Chapitre 31

Le problème supplémentaire a été causé par un Capitaine Mackenzie--a appelé "une moyenne
fellow"-qui a prouvé pour être un gendre du Collecteur de Roseau Administration des douanes,
et qui est allé à bord le "Edward et Anne", recrutées comme soldats quelques-uns,
des colons, lui-même qui leur donne l'enrôlant argent et alors
chercher à les contraindre pour lui laisser le bateau. Après, Capitaine
Mackenzie est venu à bord le "Edward et Anne" et a réclamé le nouveau
recrues, comme déserteurs de l'armée. Les fonctionnaires Administration des douanes ont aussi abordé
le bateau émigrant et a proclamé le plus officieusement que si tous émigrants
n'été pas satisfait, ou n'allait pas alors de leur propre libre arbitre ils
peut aller à terre, et la scène comme décrit par Milles que Macdonell peut être
imaginé. "Plusieurs ont dit qu'ils n'étaient pas disposés, et beaucoup sont allés partout le
le côté de bateau dans le bateau de Capitaine Mackenzie. Un parti est parti avec le
le bateau de bateau, mais a été apporté arrière. Un homme a sauté dans la mer, et
a nagé pour lui jusqu'à ce qu'il ait été pris par le bateau du recrutement." Le Revenu
Le bateau de coupeur était également très actif dans retirer des hommes, et le
le collecteur en a amené à terre quelques-uns dans son bateau avec lui-même. Un proéminent
employé des organisateurs de l'expédition, M. Moncrieff Blair qui
posé comme un monsieur, déserté le 25 juillet, le jour avant la navigation,
du vaisseau.

Aucun émerveillement qui Milles que Macdonell devrait écrire:  "Mon Seigneur, c'est un plus
affaire fâcheuse * * * je m'afflige avec votre Seigneurie sur tout ceux-ci
accidents en colère."

Donc entre contrariété, opposition, et découragement la petite flotte a fait
mettez la voile, le 26 juillet 1811.

Mais ce temps de Napoleonism en Europe a affecté même l'haute mer.
Les croiseurs français peuvent saisir le cargoes précieux qui est envoyé dehors à York
Usine. En conséquence un homme-de-guerre avait été détaillé pour mener le chemin.