Chapitre 33

Usine que l'intérêt a augmenté. Le "Eddystone" a été détaillé pour naviguer à
"Fort Churchill", mais était incapable l'atteindre et trouver son entrée le
réveillez des autres vaisseaux à Usine de York. Il a paru comme si le
divinités de mer tout ont combiné pour lutter contre les Colons, car ils ont fait
pas portée Usine de York, la destination hivernale, jusqu'aux 24e de
Septembre, ayant pris soixante et un jours sur le voyage de Stornoway,,
lequel a été déclaré par les officiers de la Compagnie de la Baie du Hudson pour être le
le plus longtemps et passage le plus tardif jamais su sur Baie de Hudson. Alors colons et
les employés étaient tous débarqués sur le point, Usine de York proche, et étaient
abrité dans l'intervalle dans les tentes, et comme ils se sont trouvés sur le rivage ils ont vu sur
Le 5 octobre, les bateaux à travers qui les avaient apportés sans risque l'orageux
laissez-passer de mer à travers un montant considérable de glace flottante sur leur de retour
voyagez à Londres.

Pour une saison au moins les colons feront face à la rigueur de ceci
Climat du nord.




CHAPITRE IV.

UN HIVER DE MÉCONTENTEMENT.


Le bateau Émigrant a débarqué son vivant fret à Usine de Fort, sur
la Côte de Baie de Hudson--un rivage inoccupé pour centaines de milles exceptez
par les forts de la Compagnie de la Baie de quelques Hudson tels que ceux à la bouche du
Rivière Nelson, et de Fort Churchill, cent milles ou plus de plus loin
au nord. C'était maintenant la fin de saison, et il ne fera pas pour jouer
avec la morsure de "Boreas" froid sur le rivage de Baie de Hudson. L'hiver couvert de glace
est sous la main, et tout savent qu'ils feront face à telles températures comme ils
n'avait jamais vu même parmi le Hebrides orageux, ou dans l'Au nord
Orkneys. Seigneur les rêves de Selkirk seront maintenant testés. Est l'histoire du
Colonie un légendaire ou un drame être?

C'était par aucuns moyens la première expérience de faire face dans un chemin non préparé
les rigueurs d'un hiver américain du nord.