Chapitre 46

le support d'autres parties d'Inde dans laquelle a été désolée un tel
manière comme contribuer peu ou rien à leur propre protection.

[Sidenote: état Précédent de commerce.]

Votre Comité a donné ce compte comparatif court des effets
de la circulation maritime de Bengale, quand dans son état naturel, et comme il
a été debout depuis la prédominance du système d'un investissement du
revenus. Mais avant la formation de ce système le Bengale a fait par aucuns moyens
dépendez pour ses ressources de son commerce maritime. Le commerce intérieur,
de d'où il a dérivé une très grande provision d'argent et or et beaucoup
genres de marchandises vendables, était très considérable. Les plus hautes provinces
de l'Empire de Bosse était populeux et opulent alors, et rapport sexuel à
un montant immense a été continué entre eux et Bengale. Un grand commerce
aussi traversé ces provinces de tous les pays sur le
frontière de Perse, et les provinces frontalières de Tartary, aussi bien que
de Surat et Baroach sur le côté de l'ouest d'Inde. Ces parties ont ouvert
à Bengale une communication avec le Golfe persan et avec la Mer Rouge,
et à travers ils avec les Turcs entiers et les parties maritimes du
Empire persan, excepté le rapport sexuel commercial qu'il a maintenu,
avec ce et beaucoup d'autres pays à travers ses propres ports.

[Sidenote: Et le commerce à Turquie.]

Pendant cette période les versements à la trésorerie de la Bosse de Bengale
n'été jamais très grand, au moins pour tout temps considérable, ni même
régulièrement envoyé;  et les impositions de l'état ont été remboursées avec bientôt
intérêt à travers le moyen d'un commerce lucratif. Mais les désordres
de Perse, depuis la mort de Khan Kouli, a complètement détruit le
commerce de ce pays;  et le commerce à Turquie, par Jidda et Bussorah,,
lequel était le plus grand et peut-être meilleure branche du commerce indien, est
beaucoup diminué. L'automne du trône des empereurs de Bosse a
tiré avec lui cela des grands marchés d'Agra et Delhi. L'extrême