Chapitre 34

et quand la cour suprême de l'état l'a soutenu en 1873, ils ont demandé
à la Cour de cassation des États-Unis. Entre-temps là
n'été pas aucune façon de mettre en vigueur la loi, et l'antagonisme vers le
routes stimulées par la Grange et le parti Anti-monopole est devenu
de plus en plus intense. En 1874 le pouvoir législatif a remplacé la Loi
de 1871 avec on modelés sur la loi d'Illinois de 1873;  mais il bientôt
a découvert qu'aucun ensemble réalisable de taux constants pourrait être fait
pour l'État à cause de la variation large de conditions dans le
sections différentes. Taux et prix du billet auxquels seraient juste le
les compagnies dans les régions frontalières de l'État seraient
extorsionnaire dans les régions en couche épaisse peuplées. Cette difficulté
aurait pu être évité en donnant le pouvoir de l'ordre à
établissez des programmes variables pour les sections différentes du même
route;  mais le sentiment anti-ferroviaire commençait à diminuer,
et le Pouvoir législatif de 1875, au lieu d'essayer d'améliorer le
loi, a abandonné la tentative à réglementation d'Etat.

Les lois du Régisseur d'Iowa et Wisconsin, les deux ont décrété en 1874,
essayé d'établir des taux maximaux par direct législatif
action, bien que les ordres aient aussi été créés pour rassembler
information et aide dans mettre en vigueur les lois. La loi d'Iowa était
très tiré avec soin et paraît avoir été observé, dans forme,
au moins, par la plupart des compagnies pendant qu'il est resté en force. Dans
cependant, 1878 une campagne systématique de la part de la voie ferrée
les forces ont résulté en l'annulation de l'acte. Au Wisconsin, un
la majorité des membres du Sénat a favorisé les voies ferrées et,
craindre montrer leurs mains, essayé de battre les proposé,
législation en remplaçant le Potier Bill extrêmement radical
la mesure modérée adoptée par l'Assemblée. Les sénateurs ont trouvé
eux-mêmes lèvent avec leur propre pétard, cependant, pour l'inférieur
logez, fait augmentez pour une grande part de Régisseurs, a accepté plutôt ce billet