La croisade Agraire; une chronique du fermier en politique

Solon J. (Solon Justus) Buck

Chapitre 35

que laissez par défaut la matière d'entrain de la législation ferroviaire. Le
les taux arrangés par la Potier Law pour beaucoup de biens étaient certainement
déraisonnablement bas, bien que l'assertion d'un fonctionnaire ferroviaire
que la mise en application de la loi couperait de vingt-cinq par
le cent du salaire gros des compagnies était un net
exagération. Compter sur le conseil de tel éminent De l'est
avocats comme William M. Evarts, Charles O'Conor, E. Rockwood Rugissement,,
et Benjamin R. Curtis que la loi était invalide, les routes
a refusé de lui obéir jusqu'à ce qu'il ait été soutenu par la cour suprême de l'état
en retard en 1874. Ils ont commencé alors une campagne pour son annulation. Bien que
ils ont obtenu seulement quelque modification en 1875, ils ont réussi
complètement en 1876.

Le concours entre les voies ferrées et les fermiers était intense
pendant qu'il a duré. Les fermiers avaient des votes;  les voies ferrées avaient de l'argent;
et les législateurs étaient quelquefois entre le diable et le profond
mer dans la peur d'offenser un côté ou l'autre. Les fermiers'
les méthodes de campagne étaient simples. Souvent les questionnaires étaient
distribué à tous les candidats pour bureau, et seulement ce qui sont allés
sur dossier comme favoriser la restriction ferroviaire a été endossé par le
les clubs de fermiers et comités. Une convention agricole,
quelquefois même une réunion de la Grange de l'état, serait tenu à
le capital de l'État pendant que le pouvoir législatif était dans session,
et c'était législateur gras qui, dans la présence de son fermier
composants, voterait contre les mesures qu'ils ont approuvé. Quand
les voies ferrées dans Illinois ont refusé de baisser leurs taux du passager
pour se conformer à la loi, les fermiers aventureux ont tenté à souvent
"montez pour les prix du billet légaux", en donnant l'alternative au trainmen
d'accepter les prix du billet bas ou jeter les passagers hardis de
le train.

Les méthodes des voies ferrées dans négocier avec les législateurs étaient
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