Chapitre 11
sur le pont. Il était bon officier, mais un homme pour qui je
avait conçu presque une aversion plutôt irrationnelle au
en premier moment de le rencontrer, une aversion qui n'était pas,
amoindri par la connaissance que j'ai gagné par la suite cela
il a considéré ma promotion rapide avec jalousie. Il était dix
années mon aîné les deux pendant des années et entretient, et je plutôt
pensez il ne pourrait jamais oublier le fait qu'il avait été un
officier quand j'étais apprenti vert.
Comme il est devenu de plus en plus apparent que le Coldwater,
sous mon expertise, tannait la tempête et donné
promesse de se tirer sans risque d'affaire, j'aurais pu jurer que je
perçu une ombre de contrariété et déception grandir
sur sa contenance sombre. Il a laissé finalement le pont et
allé au-dessous. Je ne sais pas qu'il est responsable directement
pour ce qui a suivi donc peu après; mais j'ai toujours eu mon
soupçons, et Alvarez est plus enclin à placer même le
blâme sur lui que je.
C'était approximativement six cloches de la montre de la matinée qui Johnson
revenu au pont après une absence de quelques trente
minutes. Il a paru nerveux et mal à l'aise--un fait qui
petite impression faite sur moi au moment, mais qui les deux
Alvarez et moi avons rappelé par la suite.
Pas trois minutes après sa réapparition à mon côté le
Coldwater a commencé soudainement pour perdre progrès. J'ai saisi le
téléphonez à à mon coude, en pressant sur le bouton qui veut
appelez l'ingénieur en chef à l'instrument dans les intestins de
le bateau, seulement le trouver déjà au receveur,
essayer de m'atteindre.
"Les nombres un, deux, et cinq moteurs se sont cassés, Monsieur,,"
il a appelé. "Est-ce que nous forcerons le rester trois?"
"Nous ne pouvons rien faire autrement", j'ai mugi dans le transmetteur.
"Ils ne supporteront pas la gaffe, Monsieur", qu'il a rendu.
"Est-ce que vous pouvez suggérer un meilleur plan?" J'ai demandé.
"Non, Monsieur", il a répondu.
"Alors donnez-leur la gaffe, lieutenant", que j'ai crié en arrière, et