Chapitre 5

travaillez comme nous avançons.  Ma promotion était rapide, pour ma famille,
paraît hériter la science navale.  Nous naissons des officiers, et je
réservez à moi-même aucun crédit spécial pour un avancement tôt
dans le service.

À vingt je me suis trouvé un lieutenant en charge du
Coldwater aéro sous-marin, de la classe SS-96.  Le Coldwater
été un du premier de l'air et habileté sous-marine qui
a été amélioré ainsi grandement depuis son lancement, et était
possédé de faiblesses innombrables qui, heureusement, ayez
été éliminé dans vaisseaux plus récents de type semblable.

Même quand j'ai pris l'ordre, elle est allée seulement pour le rebut
tas;  mais la mondial vieille parcimonie de gouvernement l'a retenue
dans service actif, et a envoyé deux cents hommes à mer en elle,
avec moi-même, un garçon simple, en charge d'elle, en patrouiller trente
d'Islande aux Açores.

Beaucoup de mon service avait été dépensé à bord le grand
navires marchands de-guerre.  Ce sont les vaisseaux navals utilitaires
cela a transformé les marines de vieux qui a accablé le
peuple avec impôts pour leur support, dans le jour présent,
flottes de bateaux indépendants pour qui trouvent le temps ample
entraînement de la cible et foreuse du pistolet pendant qu'ils portent fret et
les courriers des continents à l'île éparpillée lointaine de
Pan-America.

Ce changement dans service était très bienvenu à moi, surtout comme
il a apporté avec lui a convoité des responsabilités d'ordre seul,
et j'étais enclin à oublier les manques du
Coldwater dans la fierté naturelle j'ai senti dans mon premier bateau.

Le Coldwater a complètement été équipé pour le patrouiller de deux mois--
la longueur ordinaire de tâche assignée à ce service--et un
le mois était déjà passé, sa monotonie entièrement non soulagé
par vue d'une autre habileté, quand le premier de nos malchances
arrivé.

Nous étions montés dehors une tempête à une altitude d'approximativement trois
mille pieds.  Toute la nuit nous avions plané le lancer au-dessus